El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Obras y Equipamientos, acometerá a partir de este jueves, 15 de octubre, trabajos de acondicionamiento del puente de la calle Artemisa sobre la autovía M-11, en el distrito de Barajas. Esta estructura enlaza la calle Artemisa con las calles Balcánica y Bellaterra, permitiendo la conexión del casco histórico de Barajas con la zona sur del distrito.

Las obras incluirán la sustitución del sistema de contención de vehículos, la impermeabilización completa del tablero, la renovación de las juntas de dilatación, la adecuación del sistema de drenaje y la renovación del pavimento tanto de las aceras como de la calzada.

Cortes de tráfico y alternativas para los conductores

Los trabajos previstos implicarán el corte total de la calzada sobre el puente, por lo que se han señalado itinerarios alternativos hacia la glorieta de la Ermita de la Virgen de la Soledad, situada sobre la M-11, que permitirán a los vehículos cruzar a los barrios que conecta la estructura. Para las obras que se lleven a cabo bajo el tablero, se realizarán cortes provisionales de carril en la calzada de la M-11.

Los trabajos, que se extenderán hasta el primer trimestre de 2027, cuentan con un presupuesto de 316.000 euros.

Imágenes: Ayuntamiento de Madrid

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La Comunidad de Madrid reforzará este lunes hasta un 70% la red de Metro para facilitar la movilidad durante la celebración del Día de la Hispanidad y los distintos actos programados a lo largo de la jornada. El dispositivo especial comenzará a las 9:00 horas, dos horas antes del desfile de las Fuerzas Armadas, que recorrerá el eje Prado-Recoletos entre la glorieta del Emperador Carlos V, en Atocha, y la plaza de Colón.

El refuerzo se concentrará en las líneas 1, 2, 4, 5 y 10 hasta la finalización del acto, prevista alrededor de las 14:00. La Línea 2 será la que registre el mayor incremento, con un 56% más de trenes, seguida de la L4, con un 50%, y la L1, con un 40%. El Puesto de Control Central del suburbano realizará un seguimiento permanente de la afluencia para ajustar el servicio en función de la demanda.

Refuerzos por la tarde para los conciertos

La actividad continuará por la tarde con nuevos refuerzos. A partir de las 19:00 horas, las líneas 3 y 10 incrementarán su capacidad para agilizar el acceso a la actuación gratuita de Carlos Baute, que comenzará a las 20:00 en Plaza de España. La L2 también aumentará su frecuencia con motivo del espectáculo de música y fuegos artificiales programado a las 21:30 horas en la Plaza de Cibeles. El refuerzo alcanzará su máximo, del 70%, entre las 22:00 y las 23:00 horas.

La jornada coincidirá además con el último concierto de la residencia europea de Shakira en el espacio Iberdrola Music, en Villaverde. Para atender la llegada y salida de los asistentes, las líneas 3 y 12 ampliarán su oferta desde las 19:00 horas y hasta el cierre de la red, con un aumento de hasta el 260%.

De este modo, la compañía metropolitana adaptará su capacidad a los principales acontecimientos previstos a lo largo del día para facilitar los desplazamientos de los ciudadanos y garantizar una respuesta adecuada a los momentos de mayor afluencia.

Imágenes: Comunidad de Madrid

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La ciudad de Madrid acoge el próximo lunes, 12 de octubre, la celebración del Día de la Fiesta Nacional. La parada militar contará, previsiblemente, con 80.000 asistentes y conllevará inevitables repercusiones en la movilidad peatonal y motorizada. En el marco de las previsiones realizadas con la finalidad de preservar la seguridad tanto de los asistentes a la celebración como del resto de usuarios de la vía pública, se han programado un conjunto de medidas para facilitar al máximo la movilidad, que contarán con un dispositivo especial de Policía Municipal y Agentes de Movilidad.

El Ayuntamiento de Madrid recomienda a la ciudadanía la utilización del transporte público, evitar la circulación por las inmediaciones de las zonas afectadas por cortes y/o restricciones de tráfico y, en caso de ser necesaria la utilización del vehículo privado para desplazamientos de largo recorrido, utilizar la M-30 y M-40.

La parada militar, que comenzará a las 11:00 horas, se celebrará en los distritos de Chamberí, Salamanca, Centro, Retiro y Arganzuela. Partirá de la glorieta del Emperador Carlos V y proseguirá por el paseo del Prado, plaza de Cibeles, paseo de Recoletos y plaza de Colón. Las principales vías de acceso peatonal son las calles Hermosilla, Goya, Serrano, Génova, Alcalá y Atocha. Los viales desde los que se podrá presenciar el desfile se encontrarán cerrados al tráfico rodado, quedando garantizada la accesibilidad universal. Además, se encontrarán habilitadas dos zonas reservadas para que las personas con movilidad reducida puedan disfrutar del evento con buena visibilidad. Se intentarán mantener abiertos los pasos peatonales en el recorrido hasta las 8:00 h, salvo los pasos de cebra situados en el norte y el sur de la plaza de Cibeles, que estarán abiertos hasta las 10:45 h para que el público pueda cruzar la calzada.

Repercusiones en el tráfico

Días previos y posteriores al desfile, se han programado diversas afecciones. Desde las 8:00 h del 6 de octubre hasta las 13:00 h del 14 de octubre, con motivo del montaje de tribunas y estructuras, se encuentran previstos cortes de tráfico en el carril bus, así como en varios carriles de circulación de la plaza de Cánovas del Castillo.

Desde las 21:00 h del 9 de octubre hasta las 2:30 h del 10 de octubre, debido a labores de señalización horizontal, se encuentran planificados cortes de tráfico en el paseo del Prado entre la plaza de la Lealtad y la glorieta del Emperador Carlos V.

Desde las 21:30 h del 10 de octubre hasta las 2:30 h del día 11, con motivo del ensayo, se encuentran previstos cortes de tráfico en el paseo del Prado, plaza de Cánovas del Castillo, plaza de las Cortes, plaza de la Lealtad, calle Felipe IV y viales del entorno.

El lunes, 12 de octubre, desde las 7:00 h hasta las 15:00 h aproximadamente, se encontrarán totalmente cerrados al tráfico los siguientes viales: plaza del Emperador Carlos V, paseo del Prado, plaza de Cánovas del Castillo, plaza de Cibeles, paseo de Recoletos, plaza de Colón, plaza de la Lealtad, Antonio Maura -desde la plaza de la Lealtad hasta Alfonso XI-, Ruiz de Alarcón -desde Montalbán hasta Academia-, Felipe IV -desde el paseo del Prado hasta Moreto-, Alfonso XII -desde el paseo de la Infanta Isabel hasta Montalbán-, San Germán -desde el paseo de la Castellana hasta Poeta Joan Maragall-, plaza de Murillo, Espalter, Academia -desde Ruiz de Alarcón hasta Moreto-, Santa María de la Cabeza -desde la glorieta del Emperador Carlos V hasta Batalla del Salado-, paseo de Reina Cristina -desde la plaza de Mariano de Cavia hasta el cruce con Alfonso XII-, avenida de Ciudad de Barcelona -desde Doctor Esquerdo hasta el paseo de Reina Cristina-, avenida de Menéndez Pelayo, paseo de la Infanta Isabel -desde la glorieta de Carlos V hasta Alfonso XII-.

Desde las 9:00 h hasta las 15:00 h aproximadamente, se encontrarán totalmente cerrados al tráfico los siguientes viales: Serrano -desde el cruce con Armada Española hasta Marqués de Villamagna-, Génova -con dirección hacia la plaza Colón, desde dicha plaza hasta la intersección con Zurbano-, lateral del paseo de la Castellana entre Goya y Ayala, Armada Española -entre la plaza de Colón y Serrano-, Goya -entre el paseo de la Castellana y Serrano-, Hermosilla -entre el paseo de la Castellana y Serrano-, Ayala -entre el paseo de la Castellana y Serrano-, Serrano -desde Armada Española hasta Ayala-, los carriles del paseo de la Castellana que permiten el giro hacia Alcalá Galiano, esta última calle y Monte Esquinza, paseo de la Castellana -desde la plaza de Colón hasta la plaza de Emilio Castelar-.

Como complemento a lo anterior y en función de las necesidades que puedan apreciarse, por parte de los agentes de la autoridad se podrán ampliar los cortes de tráfico indicados. De igual modo, los horarios de cortes de tráfico podrán verse alterados en función de las necesidades que determinen los agentes de la autoridad a cargo del operativo, por lo que se recomienda a la ciudadanía que considere los horarios como orientativos.

Se intentará mantener habilitado para el tráfico motorizado el acceso a la estación de Atocha por Méndez Álvaro, así como una ruta de salida para los vehículos desde la citada estación. También se intentará habilitar la glorieta del monumento a las víctimas del 11M para el acceso a la estación de Atocha, Alfonso XII y avenida Ciudad de Barcelona. Asimismo, se dejará libre el paso transversal desde General Martínez Campos hacia Serrano y lateral del paseo de Castellana, incluyendo la glorieta y la del Doctor Marañón, permitiendo el paso transversal y el acceso al lateral de subida del paseo de Castellana. Por último, se mantendrá abierto el túnel desde Ciudad de Barcelona a la Ronda de Atocha y viceversa.

Aparcamientos municipales

Desde las 21:00 h del 9 de octubre hasta las 2:30 h del 11 de octubre, se encontrarán afectadas las entradas y/o salidas de los siguientes aparcamientos públicos de titularidad municipal: Sánchez Bustillo, plaza del Rey, Villa de París, Las Cortes, Esteban Villegas, Espalter y Antonio Maura.

El 12 de octubre, desde las 7:00 h hasta las 15:00 h, si bien las entradas y/o salidas de los siguientes aparcamientos podrán no verse afectadas, sí les repercutirán los cortes de tráfico que se registrarán en los viales próximos: Sánchez Bustillo, Las Cortes, plaza del Rey, Villa de París, Recoletos, Esteban Villegas, Espalter, Antonio Maura, plaza de Colón (cerrado por obras), Serrano II y Serrano III.

Autobuses de la EMT

Las alteraciones del servicio están previstas, aproximadamente, entre las 7:00 y las 15:00 h y afectarán, principalmente, a las líneas que circulan por el eje comprendido entre la plaza del Emperador Carlos V y la plaza de Colón, debido a los cortes de tráfico asociados al desarrollo del desfile. Este partirá de las inmediaciones de la entrada principal del Jardín Botánico, en la plaza del Emperador Carlos V, junto a la estación de Atocha. El recorrido continuará por el centro de Madrid y atravesará las plazas de Cánovas del Castillo y Cibeles antes de finalizar en la plaza de Colón.

Durante el desarrollo del acto, las líneas afectadas podrán modificar temporalmente sus recorridos y realizar desvíos en función de las restricciones de tráfico y de la evolución del dispositivo de movilidad. EMT Madrid irá adaptando el servicio a las condiciones de circulación y restablecerá los itinerarios habituales una vez finalicen las afecciones. Las 48 líneas de la red diurna afectadas son las siguientes: 001, 002, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 24, 26, 27, 32, 34, 36, 37, 40, 41, 45, 46, 51, 52, 53, 54, 57, 59, 61, C1, C2, 74, 85, 86, 119, 141, 146, 147, 150, 152, C03, E1 y Exprés Aeropuerto.

Las líneas de autobuses que transitan por las inmediaciones del lugar de celebración del evento son: 001, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 14, 15, 19, 20, 21, 24, 26, 27, 28, 32, 34, 36, 37, 41, 45, 47, 51, 52, 53, 54, 55, 57, 59, C1, C2, 74, 85, 86, 102, 119, 141, 146, 150, 203, 247, C03 y E1.

Cierres temporales en bicimad

El dispositivo de movilidad previsto también afectará al servicio público de alquiler de bicicletas bicimad. Los días 11 y 12 de octubre, 11 estaciones situadas en las inmediaciones del recorrido del desfile permanecerán temporalmente fuera de servicio. La medida se adopta con carácter preventivo para garantizar la seguridad de los asistentes y facilitar el desarrollo del acto.

Las estaciones afectadas serán las siguientes: ronda de Atocha, esquina con plaza del Emperador Carlos V (estación 51); calle de Almadén, 38 (estación 67); avenida de Alfonso XII, 54 (estación 69); avenida Ciudad de Barcelona, esquina con plaza del Emperador Carlos V (estaciones 80A y 80B); calle de Claudio Moyano, 5 (estación 81); paseo del Prado, 1b (estación 86); calle de Villanueva, 2 (estación 94); paseo de la Castellana, 4 (estación 104); paseo de la Reina Cristina, 6 (estación 281), y calle de Felipe IV, 5 (estación 283).

Toda la información detallada se puede consultar en el apartado de incidencias de la web www.emtmadrid.es.

Alternativas en metro, cercanías y taxi

Las líneas de metro más próximas al desfile son las siguientes: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10 y ramal. Las estaciones de metro más próximas son: Atocha, Estación del Arte, Banco de España, Retiro, Serrano y Colón. También se encuentran en las cercanías las estaciones de Antón Martín, Gran Vía, Callao, Sol, Ópera, Chueca, Velázquez y Alonso Martínez.

Las estaciones de Cercanías más próximas al evento son Recoletos y Atocha (líneas C2, C3, C4, C5, C7, C8 y C10).

Las paradas de taxi situadas en los aledaños y en el recorrido del desfile quedarán inutilizadas en los horarios de cortes anteriormente mencionados: plaza del Emperador Carlos V, calle de Atocha, plaza de Cánovas del Castillo, calle de Felipe IV, plaza de la Lealtad, paseo del Prado, calle de Génova (esquina plaza de Colón), calle de Goya (esquina plaza de Colón), paseo de la Castellana (esquina Hermosilla), calle de Hermosilla (esquina paseo de la Castellana), calle de Serrano (esquina Goya), calle de Serrano (esquina Hermosilla), calle de Serrano (esquina Ayala).

Imágenes: Ayuntamiento de Madrid

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La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha autorizado el contrato de concesión de servicios para la adecuación y explotación del aparcamiento subterráneo de Marqués de Urquijo, situado bajo la calle del mismo nombre, en el barrio de Argüelles, dentro del distrito de Moncloa-Aravaca. La operación permitirá modernizar unas instalaciones que presentan un notable deterioro y garantizar su funcionamiento durante las próximas décadas.

El contrato tiene un valor estimado de 38,9 millones de euros, en concreto 38.934.395 euros, y abarca un periodo de concesión de 25 años, prorrogable por dos años más. Las obras necesarias para poner en funcionamiento el aparcamiento tendrán un plazo máximo de 12 meses desde la firma del acta de comprobación del replanteo y el inicio de los trabajos.

La actuación responde a la necesidad de intervenir en un aparcamiento que arrastra distintas patologías detectadas en el estudio técnico realizado con carácter previo a su reversión al Ayuntamiento. La intervención permitirá reparar estas deficiencias y actualizar las instalaciones para adaptarlas a las necesidades técnicas y funcionales actuales.

Características del aparcamiento y plazas para residentes

El aparcamiento cuenta con una superficie aproximada de 3.725 metros cuadrados por cada una de sus tres plantas. En total suman 426 plazas, de las cuales 420 son para coches y 23 para motos. El nuevo contrato obliga al gestor a ofertar 91 plazas de coche en régimen de abono para residentes, con utilización 24 horas, reserva de plaza y duración mínima del abono de un año.

El primer sótano concentrará 13 plazas para personas con movilidad reducida y contará con un itinerario accesible completo. Las empresas que se presenten deberán ofertar, al menos, 44 plazas provistas con puntos de recarga eléctrica, aunque pueden plantear un número mayor en su propuesta. Esta exigencia se alinea con el impulso municipal a la movilidad sostenible y facilitará la transición hacia el vehículo eléctrico en una zona de alta densidad de tráfico.

Adecuación estructural y mejora de las instalaciones

Entre las actuaciones previstas se encuentra la eliminación de filtraciones de agua y humedades en viales públicos, escaleras, muros perimetrales y paramentos, así como la reparación de pavimentos y de elementos de hormigón y metálicos que presentan deterioros. Estas deficiencias, detectadas en el estudio técnico previo, hacían inviable mantener el aparcamiento en su estado actual sin una intervención profunda.

El proyecto contempla, además, actuaciones destinadas a mejorar las condiciones de seguridad, accesibilidad y evacuación de los usuarios. Así, se instalarán sistemas de protección contra incendios y se creará un itinerario accesible que conectará las plazas de aparcamiento con los núcleos de escalera, los aseos y la cabina de control, que también será remodelada para cumplir con la normativa de accesibilidad.

Asimismo, se instalará pavimento táctil direccional en las zonas de embarque y desembarque de los núcleos de escalera y se repondrán las bandas antideslizantes deterioradas de los escalones interiores. La modernización incluirá también la renovación de los sistemas de control de accesos, circuito cerrado de televisión y megafonía, con el objetivo de actualizar las instalaciones y favorecer una gestión más eficiente del aparcamiento.

Concesión sin gasto para el Ayuntamiento

El contrato establece que el concesionario deberá asumir como inversión el coste de la adecuación del aparcamiento. A cambio, percibirá los ingresos derivados de su explotación, en los términos establecidos en los pliegos. De este modo, la actuación no requerirá aportación económica por parte del Ayuntamiento.

El régimen económico de la concesión contempla, además, un canon inicial a satisfacer por el adjudicatario con un importe mínimo de 972.000 euros y un canon anual, a partir del segundo año de concesión, con un importe mínimo de 40.500 euros. El contrato se adjudicará mediante procedimiento abierto y con pluralidad de criterios, lo que permitirá a las empresas interesadas presentar sus ofertas en competencia.

Antecedentes y reversión al Ayuntamiento

El aparcamiento subterráneo de Marqués de Urquijo fue objeto de un concurso público para su explotación y ejecución de obras en 1995. Posteriormente, en 1997, se modificó su estructura tarifaria y se aprobaron obras de adaptación y mejora, acordándose entonces una prórroga de seis años de la concesión.

Ante la finalización de la concesión, el Ayuntamiento realizó un estudio técnico del estado del inmueble para identificar las actuaciones necesarias antes de su reversión. El análisis puso de manifiesto la existencia de diversas patologías que requerían reparación, lo que ha motivado la puesta en marcha de este nuevo contrato de concesión.

La intervención permitirá a los vecinos de Argüelles y usuarios de la zona disponer de un aparcamiento renovado, con mejores condiciones de seguridad, accesibilidad y servicios, además de plazas específicas para residentes y puntos de recarga para vehículos eléctricos. El Ayuntamiento de Madrid refuerza así su apuesta por la modernización de infraestructuras y la movilidad sostenible en el distrito de Moncloa-Aravaca.

Imágenes: Ayuntamiento de Madrid

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El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde a la licitación de un contrato mixto de servicios y suministros para implantar un nuevo sistema automatizado de control de acceso en 50 aparcamientos municipales de residentes. La Junta de Gobierno aprobó este jueves la operación, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 1,4 millones de euros y una duración inicial de tres años, prorrogable durante un año más.

El contrato se divide en dos lotes de 25 instalaciones cada uno y permitirá sustituir los actuales mecanismos de acceso —basados en llaves, mandos u otros sistemas— por una solución tecnológica que identificará los vehículos mediante la lectura de sus matrículas. Las cámaras reconocerán las placas a la entrada y a la salida, y las barreras automáticas gestionarán el paso de los vehículos autorizados.

Objetivo: garantizar el uso correcto de las plazas

La medida responde a las necesidades detectadas en el Plan de Inspección de Aparcamientos, que ha puesto de manifiesto distintas situaciones de uso inadecuado de las plazas. Según el Ayuntamiento, la ausencia de mecanismos automatizados dificulta comprobar de manera inmediata qué vehículos acceden a las instalaciones y obliga a dedicar más recursos humanos a las labores de supervisión.

Con el nuevo sistema, el Consistorio podrá disponer de información más completa sobre los accesos y detectar posibles incumplimientos con mayor agilidad. Además, la herramienta mejorará la seguridad de las instalaciones y permitirá gestionar las incidencias de forma remota. La plataforma se integrará con la aplicación municipal MAPAR, la Plataforma del Dato y otros sistemas corporativos del Ayuntamiento, de modo que los datos puedan incorporarse a las herramientas que ya utiliza la administración local.

El Ayuntamiento subraya que esta iniciativa permitirá avanzar hacia un modelo de gestión más automatizado, reforzando al mismo tiempo el control sobre el uso de las plazas destinadas a los residentes. También facilitará la integración con la Zona de Bajas Emisiones y otros sistemas municipales de movilidad.

Atención permanente y altos estándares de servicio

El contrato contempla la instalación de interfonos conectados a un centro de control remoto que prestará asistencia a los usuarios las 24 horas del día, los 365 días del año. El servicio deberá atender al menos el 90 % de las llamadas en menos de 30 segundos y contará con un sistema de asistencia presencial para resolver aquellas incidencias que no puedan solucionarse de forma remota. El tiempo máximo de llegada será de 45 minutos, aunque las empresas podrán mejorar esta cifra en sus ofertas.

La nueva infraestructura deberá alcanzar una disponibilidad mínima del 99 % anual e incluirá los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo necesarios para garantizar su funcionamiento. El plazo máximo previsto para completar la implantación es de siete meses desde la adjudicación.

El contrato incluye las cámaras de lectura automática de matrículas, las barreras de entrada y salida, los interfonos, las comunicaciones seguras y el software necesario para gestionar y supervisar los accesos, además del servicio de operación y mantenimiento.

281 aparcamientos y más de 98.000 plazas en la ciudad

Madrid cuenta actualmente con 281 aparcamientos municipales de residentes y mixtos, que suman más de 98.000 plazas para residentes. Su gestión se realiza, según cada instalación, a través de empresas concesionarias, comunidades de usuarios y, en menor medida, directamente a través de la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid).

La implantación progresiva de sistemas automatizados de control permitirá reforzar la seguridad de los aparcamientos, mejorar la atención a los usuarios y garantizar un uso adecuado de las plazas destinadas a los residentes. Con esta licitación, el Ayuntamiento de Madrid da un paso más hacia la digitalización de la gestión de sus infraestructuras de aparcamiento, una medida que afectará a decenas de miles de conductores que utilizan a diario estas instalaciones.

Imágenes: Ayuntamiento de Madrid

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El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la prórroga del contrato de servicios para la explotación y conservación de los túneles urbanos con control centralizado. El acuerdo, adoptado en la sesión del 8 de octubre de 2026, permitirá que el contrato entre en vigor el próximo 1 de diciembre y se extienda hasta el 31 de marzo de 2027, con un importe de 4,9 millones de euros. Posteriormente, el 1 de abril de 2027, está previsto que entre en vigor un nuevo contrato que ya se encuentra en fase de tramitación.

La medida garantiza la continuidad de los trabajos de mantenimiento y vigilancia en una infraestructura clave para la movilidad de la capital. El contrato tiene por objeto la conservación de los túneles urbanos de la ciudad de Madrid, exceptuando los dependientes de Madrid Calle 30, así como su adecuación a la normativa vigente. Esto incluye todos los trabajos necesarios para la conservación, mantenimiento y reparación tanto de los elementos de estructura y obra civil como de las instalaciones y sistemas de control y comunicaciones.

Asimismo, el contrato abarca las tareas de vigilancia y control que se llevan a cabo desde el Centro de Control de Túneles de AZCA, que presta un servicio continuado las 24 horas de los 365 días del año. A ello se suma la disposición de dos equipos de primera intervención para actuar ante cualquier incidencia que ocurra en los túneles.

Una red de 40 túneles con tecnología puntera

Las magnitudes generales del contrato reflejan la envergadura de la infraestructura. Madrid cuenta con un total de 40 túneles urbanos distribuidos por toda la ciudad, que alcanzan una longitud de 40,1 kilómetros y una superficie de 432.178 metros cuadrados. Estos túneles disponen de tecnología puntera para garantizar la seguridad de los usuarios y de las propias instalaciones.

Entre otros elementos, la red de túneles urbanos cuenta con 811 cámaras, 862 equipos de sensorización de gases e incendios, 388 postes SOS, 465 paneles de información variable, 474 semáforos de control, 726 ventiladores y 140 puntos de aforos de intensidades y velocidades del tráfico. Estos dispositivos permiten monitorizar en tiempo real las condiciones de circulación y reaccionar con rapidez ante cualquier eventualidad.

El contrato se basa en una atención continuada por parte de un equipo de más de 110 personas, entre técnicos, operarios de mantenimiento y conservación y el personal que trabaja en el Centro de Control y en los propios túneles. Este equipo se organiza en dos equipos de primera intervención con disponibilidad permanente que actúan ante cualquier incidencia y dan apoyo a Bomberos, Policía Municipal y SAMUR-Protección Civil ante posibles necesidades que puedan surgir.

Mejoras tecnológicas desde 2022

Otra de las mejoras importantes implementadas desde 2022 ha sido el gran cambio tecnológico en las instalaciones. En este sentido, se ha creado una nueva red de comunicaciones de fibra óptica redundante y exclusiva para la seguridad de los túneles, lo que supone un gran avance en ciberseguridad. Además, se ha renovado buena parte de las cámaras con tecnología avanzada digital y se han incorporado en algunas de ellas sistemas de inteligencia artificial, al tiempo que se han modernizado los sistemas de sensorización de gases e incendios.

Todas estas mejoras han permitido que Madrid sea pionera en nuevos sistemas de seguridad. La formación del personal es constante y existe una permanente colaboración entre los servicios de mantenimiento de los túneles, Bomberos, Policía Municipal, SAMUR-PC y 112. Esta coordinación se pone de manifiesto en la realización de simulacros periódicos de accidentes e incendios que involucran a más de un centenar de participantes para mejorar la coordinación y preparación de los protocolos.

La prórroga aprobada asegura que estos servicios sigan operativos sin interrupción durante los próximos meses, hasta la entrada en vigor del nuevo contrato previsto para abril de 2027. Con ello, el Ayuntamiento de Madrid mantiene el compromiso de conservar y modernizar una red de túneles que resulta esencial para la movilidad y la seguridad de los ciudadanos.

Imágenes: Ayuntamiento de Madrid

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La Policía Local de Alcalá de Henares ha elaborado un Plan de Movilidad Urbana y Accesibilidad con motivo del Mercado Cervantino 2026, que se celebrará del 8 al 12 de octubre. El dispositivo establece medidas de regulación de la circulación de vehículos y peatones para promover la seguridad vial y el buen desarrollo del evento, según ha informado el Cuerpo Local.

El Mercado Cervantino implicará importantes y necesarias restricciones de tráfico y estacionamiento en el entorno del Casco Histórico. Estas limitaciones se llevarán a cabo desde el lunes 6 hasta el martes 13 de octubre, ambos incluidos. Las calles con restricción de estacionamiento estarán debidamente señalizadas, por lo que se ruega a los conductores que respeten la señalización para facilitar el buen desarrollo del Mercado.

Montaje de puestos y restricciones al tráfico de mercancías

El montaje de los puestos de los artesanos comenzará los días 6 y 7 de octubre en algunas calles del centro. En concreto, a partir del 6 de octubre a las 10:00 horas se prohibirá el acceso de vehículos de mercancías y reparto a la calle Mayor, excepto aquellos vehículos que vayan debidamente identificados y que deban instalar sus puestos en esta calle. Esta restricción se mantendrá hasta el 13 de octubre de 2026.

Como alternativa, se permitirá que los vehículos de mercancías y reparto realicen las operaciones de carga y descarga en la Plaza de los Santos Niños, calle Tercia y calle Santiago. Estas operaciones deberán realizarse hasta las 10:00 horas, momento en el cual se inicia la actividad del Mercado Cervantino. A partir del 13 de octubre de 2026 se volverá al horario normal de carga y descarga en la calle Mayor.

Accesos alternativos para residentes y garajes comunitarios

Para facilitar la movilidad de los residentes y usuarios de los garajes comunitarios se habilitarán accesos alternativos para acceder a los mismos, los cuales se encontrarán debidamente señalizados. La Policía Local recuerda que las labores de montaje de los puestos de artesanos, junto a la gran afluencia de visitantes, pueden producir demoras en los desplazamientos por los principales ejes de la ciudad y las calles aledañas al casco histórico.

Por ello, se recomienda evitar en la medida de lo posible el uso del vehículo privado, sobre todo en los accesos al centro histórico, y evitar el estacionamiento de los turismos en las calles afectadas por la instalación del Mercado Cervantino.

Recomendaciones y colaboración ciudadana

Desde la Policía Local de Alcalá de Henares se solicita colaboración a las vecinas, vecinos y visitantes que se encuentren en la ciudad durante la celebración del Mercado Cervantino 2026, procurando en la medida de lo posible evitar los desplazamientos en coche en la zona afectada por el Mercado Cervantino.

Asimismo, se agradece de antemano la colaboración para que el Mercado Cervantino 2026 se desarrolle con total normalidad, para lo cual se ruega respetar la señalización y las normas establecidas. La Policía Local lamenta las molestias que estas medidas puedan ocasionar y agradece la comprensión y colaboración de los ciudadanos.

Imágenes: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

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La Línea 10 de autobuses urbanos de Alcalá de Henares, que une Vía Complutense Centro con Espartales Norte, contará con más vehículos y una frecuencia de paso mejorada a partir del próximo 5 de octubre de 2026. La medida, anunciada por el Ayuntamiento de la localidad, afecta a los días laborables y busca reducir los tiempos de espera de los usuarios de este recorrido.

La concejala de Movilidad, Cristina Alcañiz, ha detallado que “de lunes a viernes laborables, entre septiembre y julio, la frecuencia de paso será de 15 minutos, frente a los 20 minutos actuales”. Según sus palabras, esto supone “reducir en un 25 % el intervalo entre autobuses” y permitirá “disminuir los tiempos de espera y ofrecer un servicio más frecuente a los usuarios de esta línea”.

La mejora se aplicará durante el periodo comprendido entre septiembre y julio, es decir, la mayor parte del calendario laboral, y no modifica el servicio en los meses de verano. En concreto, durante el mes de agosto la frecuencia se mantendrá en 20 minutos durante la mayor parte de la jornada, según la información facilitada por el Consistorio.

Más autobuses para conectar dos puntos clave de la ciudad

La Línea 10 presta servicio entre Vía Complutense Centro y Espartales Norte, dos zonas con una alta demanda de transporte público. La reducción del intervalo entre autobuses responde al objetivo municipal de reforzar la oferta en un corredor utilizado a diario por vecinos que se desplazan por motivos de trabajo, estudios o gestiones. Con la nueva programación, los usuarios dispondrán de un autobús cada cuarto de hora en los días laborables, lo que en la práctica supone tres vehículos más por hora en cada sentido respecto al servicio actual.

La concejala ha subrayado que “con esta mejora, la L10 contará con una mayor frecuencia de paso, facilitando los desplazamientos de los usuarios entre Vía Complutense Centro y Espartales Norte y reforzando la oferta de transporte público de la ciudad”. Asimismo, ha añadido que “seguimos trabajando por mejorar el transporte y la movilidad en nuestra ciudad”.

Impacto en la movilidad diaria

La frecuencia de paso es uno de los factores que más influye en la decisión de los ciudadanos a la hora de utilizar el autobús frente al vehículo privado. Una espera media más corta reduce el tiempo total del desplazamiento y mejora la percepción del servicio, especialmente en trayectos recurrentes como los que cubre la L10. En este sentido, la rebaja de 20 a 15 minutos en los días laborables puede traducirse en una mejor conexión entre los barrios del norte y el centro de la ciudad.

El Ayuntamiento de Alcalá de Henares no ha especificado si esta medida implica un aumento del número de vehículos asignados a la línea o una reorganización de los existentes, ni si conlleva un incremento del presupuesto destinado al servicio. Tampoco se han detallado posibles cambios en los horarios de inicio y fin de la actividad diaria. La información facilitada se limita a la nueva frecuencia y al periodo de aplicación.

La entrada en vigor está fijada para el 5 de octubre de 2026, por lo que los usuarios de la Línea 10 notarán el cambio a partir de esa fecha en los días laborables. La medida se enmarca en las políticas municipales de fomento del transporte público y de mejora de la movilidad urbana en Alcalá de Henares.

Imágenes: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

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La Policía Local de Alcalá de Henares ha informado de que la Avenida de Camarma (M-119) permanecerá cortada al tráfico en ambos sentidos durante las noches del martes 29 y el miércoles 30 de septiembre. El cierre afectará al tramo comprendido entre la glorieta de conexión con la Autovía A-2 y la glorieta de conexión con el barrio de Las Sedas.

El corte se realizará en dos franjas horarias: desde las 22:00 horas del martes 29 hasta las 07:00 horas del miércoles 30, y desde las 22:00 horas del miércoles 30 hasta las 07:00 horas del jueves 1 de octubre. La medida responde a la ejecución del «Proyecto de adecuación de la Avenida de Camarma entre la A-2 y la Avenida de Gustavo Adolfo Bécquer en el término municipal de Alcalá de Henares».

Itinerarios alternativos señalizados

Para facilitar la movilidad, se señalizará el corte en ambas glorietas: la que conecta la Avenida de Camarma con el barrio de Las Sedas y la que enlaza con la Autovía A-2. Además, se ha previsto un preaviso en la calle Terciopelo.

La Policía Local recomienda a los conductores utilizar itinerarios alternativos que discurren por los barrios de Las Sedas y El Olivar, a través de las calles Terciopelo, Honduras y la Avenida de Daganzo. En función del sentido de la marcha, se han establecido las siguientes rutas:

• Camarma – A-2 sentido Madrid: por el barrio de Las Sedas y la M-100.
• Camarma – A-2 sentido Guadalajara: por Espartales Norte.
• A-2 desde Guadalajara a Camarma: por la Avenida de Daganzo.
• A-2 desde Madrid a Camarma: por la Avenida de Daganzo.

Estos desvíos permitirán mantener la conectividad entre la Avenida de Camarma y la Autovía A-2 durante las horas de cierre, aunque los trayectos podrían alargarse ligeramente al atravesar los barrios citados.

Recomendaciones y duración de los trabajos

La duración del corte será la siguiente: desde el martes 29 de septiembre de 2026 a las 22:00 horas hasta el miércoles 30 de septiembre de 2026 a las 07:00 horas, y desde el miércoles 30 de septiembre de 2026 a las 22:00 horas hasta el jueves 1 de octubre de 2026 a las 07:00 horas.

Desde la Policía Local se ruega a los vecinos y visitantes que, cuando se desplacen en sus vehículos, respeten las señales existentes y extremen la precaución. Asimismo, se solicitan disculpas por las molestias y se agradece la comprensión y colaboración ciudadana.

El proyecto de adecuación de la Avenida de Camarma entre la A-2 y la Avenida de Gustavo Adolfo Bécquer busca mejorar la infraestructura viaria de la zona, una vía que conecta el casco urbano con la Autovía A-2 y que soporta un tráfico considerable a diario. Las obras se ejecutan en horario nocturno para minimizar el impacto en la circulación durante las horas de mayor afluencia.

Los conductores que habitualmente utilizan este tramo deben planificar sus desplazamientos con antelación y seguir las indicaciones de los paneles informativos y de la señalización provisional instalada en la zona.

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La distancia entre el domicilio y el lugar de trabajo se ha consolidado como uno de los principales obstáculos para la conciliación de la vida personal y profesional en España. Según el Estudio de Bienestar y Salud Laboral elaborado por Edenred, plataforma digital multisolución especializada en beneficios sociales y employee engagement, el 67 % de los profesionales españoles considera que los desplazamientos al trabajo dificultan su equilibrio entre ambas esferas. Una cifra que pone de manifiesto que la conciliación no depende únicamente de lo que ocurre dentro de la oficina, sino también del tiempo y las condiciones en que los trabajadores llegan hasta ella.

El informe, cuyos datos se han presentado en un contexto de creciente debate sobre la movilidad laboral, revela además diferencias significativas por género. La percepción de que el trayecto supone una barrera para conciliar es mayor entre las mujeres, alcanzando el 68,9 %, frente al 65 % de los hombres. Esta brecha de casi cuatro puntos porcentuales sugiere que las responsabilidades domésticas y de cuidados, aún desigualmente repartidas, amplifican el impacto de los desplazamientos en la vida diaria de las profesionales.

Madrid, a la cabeza de la presión sobre la conciliación

Por territorios, la Comunidad de Madrid presenta la situación más acusada entre las regiones analizadas. Hasta el 74,4 % de los profesionales madrileños afirma que la distancia o el desplazamiento hasta su lugar de trabajo dificulta su conciliación, casi ocho puntos porcentuales por encima de la media nacional. Esta cifra convierte a Madrid en el epicentro de una problemática que afecta de manera desigual al conjunto del país.

A continuación se sitúan Andalucía, con un 68,9 %, y Cataluña, con un 66,8 %. Les siguen la Comunidad Valenciana (65,2 %) y Galicia (64,6 %). En el extremo opuesto, Castilla y León registra el porcentaje más bajo entre las comunidades analizadas, aunque la percepción sigue siendo mayoritaria, con un 58,8 %. Estos datos evidencian que, si bien la intensidad varía según el territorio, el fenómeno es transversal y afecta a trabajadores de toda España.

La edad también marca diferencias notables a la hora de percibir el desplazamiento como un freno para la conciliación. La Generación Z es la más afectada: el 75,5 % de sus profesionales considera que el trayecto hasta el trabajo dificulta su equilibrio entre vida personal y laboral, el porcentaje más elevado entre todos los grupos generacionales. Le siguen los Millennials, con un 70,7 %, mientras que la percepción desciende hasta el 61,6 % entre la Generación X y el 46,3 % entre los Baby Boomers. Estos datos reflejan que las generaciones más jóvenes, probablemente más expuestas a largos desplazamientos en grandes ciudades y a fórmulas de alquiler menos estables, son también las que más sufren las consecuencias de la movilidad obligada.

La conciliación, factor decisivo para elegir empresa

Más allá del impacto directo en el bienestar diario, el estudio de Edenred analiza hasta qué punto la posibilidad de conciliar influye en las decisiones laborales de los profesionales. Para el 49 % de los españoles, la conciliación es un factor determinante a la hora de escoger o permanecer en una compañía. Esta cifra subraya que las políticas de equilibrio entre vida personal y profesional se han convertido en un elemento clave de la marca empleadora y en una herramienta esencial para atraer y retener talento.

Las mujeres vuelven a otorgar un mayor peso a este factor: para el 52,2 % es determinante, frente al 46,1 % de los hombres. Por generaciones, aparece una diferencia especialmente significativa. Pese a ser quienes más sufren el impacto de los desplazamientos, solo el 40 % de la Generación Z considera la conciliación determinante para escoger o permanecer en una empresa. En este caso, son los Millennials quienes más importancia le conceden, con un 55,7 %, seguidos de la Generación X, con un 47,2 %. Esta aparente paradoja sugiere que los más jóvenes, aunque padecen más los trayectos, podrían priorizar otros aspectos como la flexibilidad horaria o el salario al evaluar una oferta laboral.

Madrid también sitúa la conciliación por encima de la media nacional. El 52,8 % de los profesionales madrileños la considera un factor determinante para escoger o permanecer en una compañía, casi cuatro puntos porcentuales por encima de la media nacional. Solo Andalucía registra un porcentaje superior, con un 55,1 %. A continuación se sitúan Cataluña (48,4 %), la Comunidad Valenciana (46,2 %) y Galicia y Castilla y León, ambas con un 44 %.

Planes de Movilidad Sostenible: una oportunidad para las empresas

Estos datos cobran especial relevancia en plena cuenta atrás para la implantación de los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo, que deberán estar en marcha antes del 5 de diciembre de 2026 en los centros afectados por la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible, entre ellos aquellos con más de 200 profesionales o más de 100 por turno. La normativa convierte la movilidad al trabajo en una cuestión que va mucho más allá de la sostenibilidad ambiental, obligando a muchas compañías a analizar los hábitos de desplazamiento de sus equipos y a plantear medidas que faciliten alternativas más eficientes, accesibles y sostenibles.

En este contexto, la elaboración de los planes de movilidad se presenta no solo como una obligación legal, sino como una oportunidad para mejorar la experiencia de los profesionales, la conciliación, la productividad y la marca empleadora. Facilitar alternativas de transporte, impulsar fórmulas de movilidad sostenible y avanzar hacia modelos de organización más flexibles puede convertirse en una herramienta clave para atraer y fidelizar talento.

Olga Zografou, directora de People & CSR de Edenred España, señala que los datos muestran que la conciliación no depende únicamente de lo que sucede dentro del lugar de trabajo. El tiempo que dedicamos a desplazarnos también forma parte de nuestro día a día y puede tener un impacto directo en el bienestar de los equipos. Que en Madrid tres de cada cuatro profesionales perciban el trayecto como una barrera pone de manifiesto la importancia de analizar cómo se desplazan los equipos y plantear soluciones adaptadas a sus necesidades.

Con el 5 de diciembre de 2026 como fecha límite para los centros afectados, la movilidad pasa así a tener un impacto directo no solo en el cumplimiento normativo, sino también en la capacidad de las empresas para retener a sus profesionales. En un mercado laboral cada vez más competitivo, donde la conciliación se valora como un factor decisivo, las compañías que apuesten por soluciones de movilidad adaptadas y flexibles estarán mejor posicionadas para atraer y fidelizar el talento que necesitan.

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